新華社香港11月16日電 題：從內(nèi)地到香港，他們一路追逐“飛行夢(mèng)”

　　郭辛

　　香港，一座繁忙的國(guó)際航空樞紐城市，每天有近千架次航班在這里起降。引擎轟鳴的背后，是無數(shù)航空從業(yè)者的堅(jiān)守與付出，也承載著一個(gè)個(gè)跨越山海、奔赴熱愛的逐夢(mèng)足跡。

　　近年來，越來越多內(nèi)地飛行人才選擇在香港“起飛”。他們中，有因航展點(diǎn)燃飛行夢(mèng)，最終成長(zhǎng)為航空公司副駕駛的新聞系女生；也有從檢修飛機(jī)的機(jī)械員，蛻變?yōu)閳?zhí)飛洲際航線飛行員的理工男……

　　他們帶著熱忱與期許，在一次次航班起落間，重新定義“家”與“夢(mèng)想”的坐標(biāo)，也為香港國(guó)際航空樞紐建設(shè)注入源源不斷的生機(jī)與活力。

　　緣起航展 志在云霄

　　“第一次以飛行員身份坐在駕駛艙，目睹飛機(jī)騰空而起的瞬間，我確信所有付出都值得?！眹?guó)泰航空A350機(jī)隊(duì)第二副駕駛廉犖的這句話，道出了她對(duì)飛行事業(yè)的執(zhí)著與熱愛。

　　這位東北姑娘與藍(lán)天的緣分，始于在珠海求學(xué)期間。2014年，攻讀國(guó)際新聞專業(yè)的她，跟隨師兄第一次走進(jìn)航展。跑道上呼嘯而過的機(jī)群、航空人展現(xiàn)出的專業(yè)精神，讓她對(duì)這個(gè)充滿科技感與使命感的行業(yè)產(chǎn)生了濃厚興趣。

　　畢業(yè)后，廉犖加入一家中東航空公司擔(dān)任乘務(wù)員。新聞專業(yè)培養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)讓她快速融入飛行團(tuán)隊(duì)，而與飛行員的日常交流，更讓“駕駛飛機(jī)”的夢(mèng)想在心中悄然生根。

　　2023年，國(guó)泰航空啟動(dòng)面向內(nèi)地的見習(xí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，廉犖毫不猶豫地報(bào)了名?！靶侣剬I(yè)訓(xùn)練的溝通、分析與解決問題能力，恰好契合現(xiàn)代化機(jī)組資源管理的要求，高效學(xué)習(xí)能力也成為我‘轉(zhuǎn)換跑道’的重要優(yōu)勢(shì)?！彼f。

　　廉犖在模擬機(jī)內(nèi)訓(xùn)練（資料照片）。新華社發(fā)

　　從新聞理論到航空工程、機(jī)械知識(shí)，15門專業(yè)考試的壓力不言而喻。但“知道自己要什么”的她，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，在逐夢(mèng)云端的道路上，每一步都走得踏實(shí)而清晰。

　　今年5月，正式穿上飛行制服的廉犖迎來了執(zhí)飛的首個(gè)航班，從香港飛往多倫多。15小時(shí)的航程中，密集龐雜的飛行信息、復(fù)雜多變的氣流，持續(xù)考驗(yàn)駕駛艙內(nèi)廉犖的瞬間反應(yīng)和預(yù)判能力，也讓她感覺時(shí)間“比想象中要快”。

　　“飛行手冊(cè)再詳盡，也難以涵蓋所有突發(fā)狀況?！绷疇误w會(huì)到，只有在日復(fù)一日的實(shí)際飛行中，理論知識(shí)才能逐漸沉淀為飛行員的肌肉記憶與職業(yè)本能。

　　選擇香港，對(duì)廉犖而言是順理成章的決定。在她看來，這座“東方之珠”與航空業(yè)有著相同特質(zhì)，“24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不息，總能快速找到需要的資源”。

　　篤行不怠 心安吾鄉(xiāng)

　　“成為飛行員是我學(xué)生時(shí)代的志向，從未動(dòng)搖?！眮碜员本┑膶O鈺明，同樣用行動(dòng)詮釋著這份執(zhí)著的追求。

　　2018年，結(jié)束美國(guó)留學(xué)后，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與電子工程專業(yè)的他并未投身互聯(lián)網(wǎng)熱潮，而是回到北京，成為國(guó)泰航空的一名機(jī)械員，專注于飛機(jī)進(jìn)港與過站期間的故障排查。

　　“先熟悉飛機(jī)的‘脾氣’，才能更安心地駕馭它?！痹趽?dān)任機(jī)械員期間，孫鈺明精心打磨每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)，為日后的飛行生涯奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2023年，孫鈺明成功入選見習(xí)飛行員培訓(xùn)計(jì)劃。決定放棄原本穩(wěn)定的機(jī)務(wù)崗位與晉升機(jī)會(huì)之初，他曾擔(dān)心家人反對(duì)，沒想到他們卻說“去追尋夢(mèng)想吧”。這份無條件的支持，讓他無畏前行。

　　孫鈺明在模擬機(jī)內(nèi)訓(xùn)練（資料照片）。新華社發(fā)

　　完成系統(tǒng)培訓(xùn)和考核后，今年孫鈺明正式成為一名飛行員。初抵香港國(guó)泰城，多元的文化氛圍給他留下深刻印象。“不同膚色的同事擦肩而過，與來自世界各地的同行交流，總能碰撞出新的火花?！彼f。

　　工作中，他每次執(zhí)飛都會(huì)隨身帶上筆記本，認(rèn)真記錄機(jī)長(zhǎng)的操作建議和每個(gè)機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)?！昂糜浶圆蝗鐮€筆頭?！彼f，“手寫不僅能加深記憶，更能幫助我梳理飛行邏輯?！痹诙潭處讉€(gè)月、累計(jì)百余小時(shí)的飛行中，這樣的筆記本孫鈺明已用了兩三本。

　　眼下，孫鈺明舉家遷居香港愉景灣，這里兼容并蓄的生活方式也讓他倍感舒心?！斑@里既有地道的西餐廳，也有適合‘中國(guó)胃’的川菜館?？旃?jié)奏工作與慢節(jié)奏生活自如切換，確實(shí)是個(gè)安家立業(yè)的好地方?！?/p>

　　英才交匯 展翅高飛

　　如今，越來越多像廉犖和孫鈺明這樣的內(nèi)地青年選擇來到香港，在“東方之珠”書寫自己的“飛行故事”。

　　自2023年國(guó)泰航空啟動(dòng)面向內(nèi)地的見習(xí)飛行員計(jì)劃以來，已收到超過750份申請(qǐng)。首批選拔的60名學(xué)員中，30人已于今年5月完成系統(tǒng)培訓(xùn)，正式成為國(guó)泰航空的二級(jí)副機(jī)師。

　　“公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，讓我們能夠心無旁騖地追尋飛行夢(mèng)想。”廉犖說，“專業(yè)化、國(guó)際化的培養(yǎng)模式，讓我們?cè)谶@里快速成長(zhǎng)?！?/p>

　　在國(guó)泰航空飛行訓(xùn)練經(jīng)理馮應(yīng)聰看來，首批內(nèi)地機(jī)師的表現(xiàn)“非常理想”。二十多年前同樣從二級(jí)副機(jī)師做起的他感慨道：“這批新生力量不但實(shí)現(xiàn)了個(gè)人價(jià)值，也為香港國(guó)際航空樞紐建設(shè)注入了新的活力?！?/p>

　　與此同時(shí)，國(guó)泰航空正積極推進(jìn)與內(nèi)地民航院校的合作，已分別與中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簽署合作備忘錄，共同構(gòu)建國(guó)際化民航人才培養(yǎng)體系，并通過設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金及助學(xué)金，鼓勵(lì)和支持更多內(nèi)地優(yōu)秀青年為民航強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　“‘植根香港、背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界’，我們將善用這份獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓更多夢(mèng)想在這里啟航，飛得更高、更遠(yuǎn)?！瘪T應(yīng)聰說。（視頻：譚佳銘、龍鏡伊、郭辛）

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