香港回歸祖國25年來，作為特區(qū)政府轄下的紀(jì)律部隊(duì)，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)傾情支援內(nèi)地，用行動闡釋兩地守望相助、血濃于水的同胞之情。

在香港國際機(jī)場西南端的香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)基地內(nèi)，每當(dāng)警鈴響起，就意味著又出現(xiàn)了緊急任務(wù)。在這里，每一聲警鈴都可能關(guān)乎生命，大家的工作日�？偱c驚心動魄相伴。

作為香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)高級訓(xùn)練機(jī)長，王俊邦堅(jiān)信，每次救援，拯救的其實(shí)不是單獨(dú)的一個人，而是一個家庭。

王俊邦：我們不會考慮我們自己飛行員飛得舒不舒服，我們要考慮的是，要在最短的時間到達(dá)現(xiàn)場。

風(fēng)雨無阻，是對香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)工作的真實(shí)寫照。

相較于普通航線飛行，在香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)，突發(fā)且緊急的救援任務(wù)令飛行任務(wù)少有固定航線。此外，即使是面對極端天氣，飛行員只要接到求救需求，依然會在完成安全評估后，爭取趕往現(xiàn)場。

每次出任務(wù)都是全新的考驗(yàn)，對于王俊邦來說，其中最特殊的一次，發(fā)生在2008年。

汶川地震發(fā)生后，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)很快派出一架“超級美洲豹”直升機(jī)前往四川參與救援。王俊邦回憶說，從香港起飛，又在桂林、貴陽等地加油，最終抵達(dá)四川，此行一共飛了8個小時，創(chuàng)造了香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)當(dāng)時連續(xù)一日最長的飛行時間。

曾參與救援的香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)總監(jiān)胡偉雄，對于當(dāng)時的情形依然記憶猶新。

胡偉雄在當(dāng)?shù)氐牡谝粋�搜救任務(wù)對象，是一對受困的老夫婦。雖然搜救路程并不長，但是因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)丨h(huán)境，而且地震后出現(xiàn)大量倒塌，所以飛行員要到每一個山脊和峽谷去尋找。

胡偉雄：原來那個高壓電纜就在我們前面50米。如果我們來不及停的話，我們的飛機(jī)就會撞上去，整架飛機(jī)包括我在內(nèi)的8位同事可能就會發(fā)生意外。

在大家共同的努力下，最終老夫婦被成功救出。胡偉雄說，救援完成后，看到他們一家團(tuán)聚，自己也感覺很開心。

此后，胡偉雄又參與了多次搜救。在艱險的環(huán)境中，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)的隊(duì)員與肩并肩執(zhí)行任務(wù)的解放軍戰(zhàn)士、內(nèi)地救援人員結(jié)下深厚情誼。胡偉雄感慨地說：“我感受到很多，我們同胞，我們大家那種團(tuán)結(jié)、投入的精神�！�

促成汶川地震救援合作的，是前交通運(yùn)輸部救助打撈局局長宋家慧。他說：“不管來自香港還是內(nèi)地，大家都是一家人，在這個情況下，大家都是心往一處想，勁往一處使，發(fā)揮我們自己的優(yōu)勢、裝備的優(yōu)勢，做到最大的貢獻(xiàn)，做出最好的救援�！�

在汶川合作救援，其實(shí)并不是香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)和內(nèi)地的首次攜手。早在2003年，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)就派員赴大連開展飛行救助培訓(xùn)。內(nèi)地的第一支救助飛行隊(duì)，也是在他們的傾情支援下組建起來的。

宋家慧：我們的香港同胞們是真教、從心里教，另一方面我們內(nèi)地的人員是真學(xué)，再加上把實(shí)際救援和日常訓(xùn)練結(jié)合起來，因此他們進(jìn)步非常快。

除了多次組織承擔(dān)內(nèi)地救助飛行隊(duì)到港培訓(xùn)外，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)曾派出數(shù)名飛行員、空勤主任、絞車手教員、救生員等赴內(nèi)地培訓(xùn)交流。并且，在提供培訓(xùn)的同時，攜手內(nèi)地救助隊(duì)員一道開展海上救助工作。

無論是在香港，還是在內(nèi)地，搜救飛行員們同心同向，憑著鷹一般高超的飛行技巧，逆風(fēng)而行，在巨浪翻滾中送去生的希望，踐行“人民至上、生命至上”的承諾！

來源：央視新聞客戶端

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